丰田硬蛋智能汽车生态态第一轮见面会圆满结束

  丰田硬蛋智能汽车生态华南区第一轮丰田&供应商见面会圆满结束!现场除了国内丰田采购部-部品采购科科长等专家,还有汽车生态伙伴高管亲临现场支持,一同探讨汽车供应链合作的无限可能性。

  自丰田硬蛋发起来中国区供应链开启招募活动以来(官网,吸引汽车领域无数英雄豪杰,各路幕后精英纷纷亮相,从生态报名的参与热情,便可以感到中国民族工业的强大:从汽车电子,机械结构,表面处理,材料制造等传统领域,到 无人驾驶,半导体,人工智能等新兴领域。在汽车供应链的 方方面面:都涌现出有不少极具竞争力的非公有制企业,可以和欧美同行一争高下。

  在招募期间,硬蛋生态对外展示了合作伙伴的风采,生态中既有颇具规模 执行业牛耳的大公司,也有在细致划分领域独领风骚的明日之星,例如来自有高性能高分子材料的领先者 中广核,华为小米等智能手机的供应商,拥有国内先进电连接器的电连技术,以及拥有近30年历史的知名汽车零部件制造企业彤明集团。

  经过数月的沉淀与酝酿,丰田硬蛋生态终于召开华南区第一轮丰田&供应商见面会。当天下午,在硬蛋总部深圳微软科通大厦。从众多报名企业 脱颖而出的佼佼者当中,迎来了第一批深圳供应商!

  而丰田方面,亲临现场的有2位来自丰田汽车采购部-部品采购科高管以及丰田通商分公司总经理,他们为本次参与见面会的供应商,提出了相当宝贵、专业以及务实的供应链问题,

  同时由于这次是直接对接丰田的采购科,更是避开了以往其他见面会“只谈技术,不谈应用”的情况,直截了当谈现实场景中的实际应用,直接为供应链展开合作的可能性,也印证了丰田硬蛋智能汽车生态的务实与价值。

  除此之外,本次作为丰田硬蛋智能汽车生态华南区第一轮丰田&供应商见面会,生态往后将会定期举办更多的大会,为生态伙伴和汽车供应链带来更多的合作机遇。

  丰田硬蛋智能汽车生态是由科通芯城旗下子公司硬蛋与丰田汽车公司合作创办,通过建立全新生态平台,双方将把丰田的核心技术应用于中国的创新企业中,并且帮助中国智能汽车行业研发出下一代汽车产品和应用。同时丰田也把日本数百家先进汽车技术供应商引进该创新平台,硬蛋将为其丰富的上下游企业好项目资源提供接入渠道,助力中国汽车行业实现更大程度的创新。

  近日，“探路 车联网 生态 发展” 圆桌会议 暨腾行智库第三期沙龙在京举办。本次会议由清华创新发展研究院和中国电动汽车百人会主办，腾讯社会研究中心和腾行智库协办。国家智能交通系统工程技术研究中心首席科学家王笑京、中国信通院政策与经济研究所副总工程师何霞、清华大学数据科学研究院交通大数据研究中心副主任胡庆勇、中国科学院大学公管学院法律与知识产权系刘朝、法国里昂商学院2018 Global DBA CMO周平、中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟等出行领域的学者和业内专家到场，共话 车联网 未来。 “探路 车联网 生态 发展” 圆桌会议 在京召开，多方共话车联网未来 嘉宾围绕车联网产业的趋势和产业 生态 的

  车联网 /

  集微网6月16日消息 文/陈冉 “互联网+”给各行各业都带来插上了一双隐形的翅膀，充满无限想象，只要你敢想，就没有不能做的。连制造业中最传统的汽车行业，也将被改造，而且是从制造、产品、销售、服务、用车等全产业链的变革。   欧菲光重拳出击 布局汽车智能化 未来，互联网公司市场规模有望突破1500亿元，考虑到庞大的汽车售后服务，以及正在兴起的车联网，相关市场规模则有望突破万亿。汽车正在成为继智能手机之后互联网行业的新风口，一时间，车企和互联网公司相继入场，都力图在新的市场格局中占有一席之位，争做“风口”上的猪。   触控龙头欧菲光瞄准互联网汽车这一未来重要趋势，再次重拳出击，拟投资20

  知乎上有人提问“如果阿里进入汽车行业造车，可能会带来怎样的影响和变化？”一名网友回答道：“阿里造车一点都不重要，早在3年前，凭借斑马智行阿里已确定进入汽车行业，更早的时候，阿里就已确定进入汽车后装配市场……为啥说，阿里造不造车不重要呢？因为，在整个车辆的生产、消费环节中，车辆本身的价值是固定的，但数据的价值是无限的。” 60秒读懂全文： 1、2018年的云栖大会，阿里表示升级汽车战略，由车向路延展，利用车路协同技术打造全新的“智能高速公路”。 2、智能化、网联化是未来汽车科技的发展趋势，而实现智能网联的重要手段就是为车辆安装上智能化的操作系统。 3、如果说提供操作系统是打造智能网联的第一步，那么AI解决方案则

  布局 /

  近年来，UWB（超宽带）技术的发展备受瞩目。由于能够为 物联网 设备提供出色的空间感知能力，为用户所带来全新的体验，UWB技术被寄予厚望，引入到慢慢的变多的应用中。其中，以汽车数字钥匙为代表的UWB车载应用开发尤为活跃，有望成为UWB商用的关键市场切入点。 日前，在 智能 车机数字生态大会上，恩智浦 半导体 的高级市场经理董珀先生受邀发表了题为《汽车数字化钥匙演化及UWB生态应用》的主题演讲，对UWB汽车数字钥匙的未来市场发展的潜力进行了分析，并对UWB生态应用的前景进行了展望，同时也分享了恩智浦新一代的UWB技术产品和方案。 演讲内容精华提要 汽车数字钥匙不算是一个新的概念，很多车企都在探索基于 蓝牙 和 NFC 的解决方案

  应用将走向何方？ /

  LeddarTech 公司近日宣布，宁波舜宇车载光学技术有限公司现已加入 Leddar 生态系统，与别的技术行业领军者并肩携手。这一战略合作表明，舜宇车载光学技术有限公司已跃升为技术领域的市场领导者，可提供一流的自主智能应用 LiDAR 光学解决方案。 据悉，LeddarTech 是一家提供最通用且可扩展的无人驾驶和移动激光雷达（LiDAR）平台的行业领导者。作为战略合作伙伴的舜宇车载光学将与 LeddarTech 合作，为汽车和出行应用打造激光雷达解决方案。 舜宇车载光学将负责提供汽车级光学设计和产业化专业相关知识，以实现光学子系统，并为光学元件和组件提供制造服务。该光学子系统将包括发射和接收光学装置，由精选汽车级光学元件组

  系统，提供一流光学解决方案 /

  当今社会对无人驾驶汽车的接受程度依赖于一个最重要的因素：技术开发者衡量风险，确保安全的能力。但是，绝对的安全并不存在。Mobileye 提出了 RSS（Responsibility Sensitive Safety）模型，其目标是通过一些数学公式从理论上来保证无人驾驶汽车的安全行驶，并通过形式化以下人类驾驶中比较具有主观性的几个常识确保无人驾驶汽车永远都不可能主动导致事故发生。 百度宣布与英特尔子公司Mobileye展开合作，计划在其Apollo开源项目及Apollo Pilot商用项目中部署Mobileye的责任敏感安全（RSS）模型。此外，百度还计划采用Mobileye的环绕式计算机视觉工具作为其视觉感知解决方案，该方案还将被

  回望2020年尽管疫情对整个产业带来了极大的影响，但也推动了多个行业对应用创新的空前强烈需求，而半导体科技在其中发挥着至关重要的作用。随着2020的翻篇，已经到来的2021仍然处于最坏也最好的时代，机遇与困难并存。半导体企业如何在这一轮大变革时代依然挺立潮头，ADI中国区总裁范建人提供了独有的视角。 产业变革的重塑 毫无疑问，疫情对各行各业的影响是全方位的，在由表及里催生变革。 “工业时代历经百年形成的全球经济体系，因为疫情造成的影响而加速了变革，技术驱动的条件也已经很成熟，5G与AI、大数据、云计算带来的大规模应用已经到了即将爆发的奇点时刻，因而垂直行业客户对于连接数字与现实世界的需求前所未有地增加。”范建人表示。 细分来看，

  沉寂大半年后，阿里手机再出发。 灭火队长，陆兆禧为阿里手机站台，他的职务介绍还是阿里首席数据管以及阿里手机CEO。尽管大家都知道，5月10日，他将履新阿里集团CEO。 这是少有的一次，陆兆禧出来。当然，阿里云手机的发布会还是少不了王坚博士。 去年9月与Google的争执风波后，阿里手机便沉寂低调许多，也是这件事让灭火队长陆兆禧有了新的任务，接替王坚博士，任阿里手机CEO。 老陆如何搞好阿里手机？总结起来一句话：蚂蚁雄兵生态圈，农村路线逆生长。 所谓蚂蚁雄兵生态圈，是延续阿里惯有路线，我搭台，其他人唱戏。 所谓农村路线逆生长，也是延续阿里的市场传统，靠丝厂家抢占丝用户，走农村包围城市的路线。 这次合作中有卓普、夏新、基伍、

  构建展望

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